Çevrimdışı

Titanic, inşa edildiği dönemde kesinlikle batmaz bir gemi olarak kabul ediliyordu. Uzmanlar, 100 yıl sonra kazayı yeni yöntemlerle değerlendirdiler.
Büyük gemi kazalarının genelde üç temel nedeni oluyor. Bunlardan biri, tıpkı 100 yıl önce Titanic’te olduğu gibi, bir engele çarpıp su alarak batması. İkincisi gemide yangın veya patlama olması. Bunun dışında bir de dev dalgaların gemiyi alabora etmesi.
Rostock Üniversitesi’nin Gemi Yapımı Bölümünden Profesör Peter Bronsart “Bu üç senaryoda da geminin batmamasının tek yolu, gemilerin, iç içe geçen ve su geçirmez bölümlerden oluşması” diyor:
“Böylece bir yerde çatlak oluşursa, gemiye dolan su miktarı kontrol altına alınabilir. Bu sistem geminin uzunlamasına, enlemesine ve diklemesine bölümlere ayrılmasını gerektiriyor. Bu da gemiye otomatik olarak bir kaç gövde daha kazandırmış oluyor, ki zaten dayanıklılığı artırmak için zorunlu bir önlem bu.”
Dev geminin sonu
Bu bölmeleri birinden ayıran duvarlarda, çabuk kapanan ve su geçirmeyen ara kapılar bulunuyor. Örneğin Titanic’te tam 15 bölme duvarı ve 16 ayrı bölüm bulunuyordu. Ancak öndeki ilk 5 bölüm, buz dağı ile çarpışma sırasında parçalandı. Burun kısmından içeriye su alarak yan yatmaya başlayan gemide, bölme duvarlarının alçak olması sonucu, içeriye dolan su, rahatça diğer bölümlere de doldu ve dev geminin sonunu getirdi. Profesör Bronsart‘a göre bu bölümleme, sadece su alma tehlikesinde değil aynı zamanda yangının kontrol altına alınmasında da büyük emniyet sağlıyor.