[Cemalizim]

Kayseri'de bir oto boyacısı, tampon tamiriyle başladığı işinde hurda patronu oldu.

Kocasinan Oto Hurdacılar Sitesi'ndeki işyerinde hurda araçları ve hasarlı araçların parçalarını değerlendiren Ali Girgin (40), 10 bin metrekare açık alan ve bin metrekare kapalı alanda, 30 çalışanı ile hasarlı ve hurda araçları ekonomiye kazandırıyor.

Yeni Sanayi Sitesi'nde 1980'de çırak olarak işe başladığını anlatan Girgin, asıl mesleğinin oto boyacılığı olduğunu, ancak Kayseri'deki eksikliği görerek tampon tamirciliği yaptığını anlattı.

Tampon tamirciliğinin ardından işini genişleterek oto hurdacılığı sektörüne girdiğini kaydeden Girgin, şunları söyledi:
“Araçlarda kaza durumunda en çok tamponlar hasar görüyor. Tamponların tamir edilmediğini ve yenisi ile değiştirilmek zorunda kalındığını fark ettim. Bu nedenle, Kayseri'de ilk kez tampon tamirciliğine başladım. Daha sonra kaza yapan hasarlı araçların tamirinde tamponun yanı sıra diğer yedek parçalar da gerektiğin için işimi genişlettim. Oto yedek parçasında Türkiye yüzde 90 dışa bağımlı. Milli servetimizin dışarı gitmesine gönlüm razı olmadı. Hasarlı araçların kullanılabilir durumdaki parçalarının heba olmasını da israf olarak görüyorum. Hem milli servetin dışarı gitmemesi, hem hasarlı araçların parçalarının israf edilmeden değerlendirilmesi için bu işi yapıyorum.”

Yılda yaklaşık 200 hurda araç ile yüz binlerce kullanılabilir durumda araç parçasını ekonomiye kazandırmaya çalıştığını ifade eden Girgin, diğer taraftan hurdaya ayrılan araçların lastik veya plastik gibi kullanılmayan parçalarını da belediyelerin geri dönüşüm projelerine kazandırdıklarını belirtti.

Hurda ve hasarlı araçlardan söktükleri parçaları 10 bin metrekarelik alanda sergilediklerini kaydeden Girgin, şöyle devam etti:
“20 kasko şirketi ile anlaşmalıyız. Kaza durumunda sigorta şirketinin değiştirilmesi gerektiğini bildirdiği kullanılabilir durumdaki parçaları alıyoruz. Ayrıca, hasar durumu yüzde 70'ten fazla olduğu için hurdaya ayrılan araçları da alıp, işe yarar parçalarını söküyoruz. Mesela bir araç önden darbe almışsa, arka kısımdaki parçalar hasarsız kalıyor. Biz bu parçaları alıp değerlendiriyoruz ya da az hasarlı parçaları tamir edip satıyoruz. Araç sahipleri, hasarlı araçlardan sökülen parçaları, yenisinden en az yüzde 50 daha ucuza alabiliyorlar. Böylece, hem milli servetin dışarı gitmesini engellemiş oluyor, hem eski parçaları değerlendirip israfı önleyerek ekonomiye katkı sağlıyor, hem de araç sahiplerinin ihtiyaç duydukları araç parçalarını yarı yarıya ucuz almalarını sağlıyoruz.”

</B>